Шпалы Ш1

Более высокая плотность древесины лиственницы (около 600 кг/м³ при стандартной влажности) обеспечивает на 20-25% большее сопротивление смятию под подкладкой КБ-65 при нагрузке 120 кН по сравнению с сосной (около 450 кг/м³).

Наличие ядровой гнили глубиной до 20 мм в деревянной шпале может снизить ее несущую способность при динамических нагрузках до 180 кН на 20-30%, что требует ее замены на ответственных участках.

Металлические бандажи на торцах шпал (стальная лента толщиной 1.5 мм и шириной 30 мм) снижают растрескивание на 50-70% при интенсивной эксплуатации на сортировочных горках с резкими перепадами температур.

Предел прочности древесины лиственницы при сжатии вдоль волокон при влажности 12% составляет 40-55 МПа.

Сопротивление выдергиванию костыля из свежепропитанной шпалы на 10-20% выше, чем из шпалы после 1 года эксплуатации, из-за разработки отверстия и усушки древесины вокруг костыля.

Увеличение эпюры укладки деревянных шпал с 1840 шт/км до 2000 шт/км снижает давление на балласт (щебень фракции 25-60 мм) примерно на 8-9%, повышая стабильность пути и уменьшая просадки.

Предельно допустимый износ деревянных шпал для подъездных путей: уменьшение сечения до 15-20% от номинального, глубина вмятин под подкладками до 10-12 мм, наличие трещин определенной длины и ширины.